消费者维修权利支持可持续发展目标

2022年7月，新闻信息局（PIB）发布了一份新闻稿，宣布成立一个委员会，以制定全面的维修权利框架。该委员会由消费者事务部（MCA）设立，旨在作为LiFE（环境生活方式）倡议的一部分，创建一个框架。这将允许印度的终端消费者和买家访问设备和备件，从而修理他们已经购买的产品。这将使原始设备制造商（OEM）提供的服务与第三方卖家和零售商提供的服务处于平等地位。

作为该倡议的一部分，消费者事务部在MCA的指导下设立了“印度维修权利”门户网站，旨在通过促进产品的维修和再利用，确保产品的更大可持续性。该框架反映了保护消费者在委员会确定的主要领域内获得经济实惠维修权利的需求。委员会确定的领域，目前由门户网站服务的包括农业设备、手机和平板电脑、耐用消费品以及汽车和汽车设备。

根据拟议的框架，OEM必须向消费者分享其销售产品的详细信息，以便消费者对其产品的功能和寿命有更高的控制权。目前，每个OEM可以自愿注册该门户网站，并上传有关其产品质量、产品组件、保修和售后信息的详细信息。

虽然需要注意的是，维修权利在印度尚未被承认为法定权利，但印度竞争委员会（CCI）在Shri Shamsher Kataria诉本田Siel汽车印度有限公司及其他案件中的里程碑式裁决中确定了类似的原则。

在该裁决中，CCI认为，通过最终用户许可协议限制和拒绝独立修理工获取汽车备件的做法是反竞争的。汽车和汽车零部件及备件的OEM采用这种做法的原因是为了确保只有OEM或授权供应商才能修理汽车。

虽然CCI并未寻求建立对维修权利的全面认可，但它认为任何在相邻市场中试图建立主导地位的主导企业的限制行为都是《2002年竞争法》第4(2)(b)和4(2)(e)条下的滥用主导地位行为。该裁决确认，OEM施加的限制不仅影响了独立修理工，还对消费者福利产生了不利影响，因为消费者获得经济实惠维修的权利受到了限制。

为了解决CCI裁决中提出的一些问题，PIB于2024年7月6日发布了一份新闻稿，指出维修手册和视频的可用性的重要性。它列出了消费者面临的主要障碍，即由于维修服务的显著延迟和无法以可负担的价格获得正品备件，导致其维修权利受到更多限制。

消费者事务部敦促汽车公司注册该门户网站。政府的这一进一步措施使终端消费者能够更好地行使其维修权利，特别是与他们已经拥有的车辆相关的权利。TVS、塔塔汽车和本田等行业巨头已经注册了该门户网站，允许消费者查看备件的价格和保修信息，以及全国各地服务中心的详细信息，产品维修手册和维修视频。

在该领域的一项有趣举措中，塔塔汽车和TVS制作了针对消费者最常见问题的维修视频。这些视频现在可以在他们的YouTube频道上访问。

该领域关键利益相关者的日益意识使实现循环经济的目标变得更加容易，在这种经济中，消费者可以轻松获取修理车辆所需的信息，并保持车辆在路上行驶，这是一个可持续发展的目标。

Ashima Obhan是Obhan & Associates的高级合伙人，Natasha Matange是该公司的助理。